Vario LF plus
| Vario LF plus | |
 | |
| Маса | 21 200 кг |
|---|---|
| Усього вироблено | 8 |
| Довжина або відстань | 15 100 мм |
| Ширина | 2480 мм |
| Висота | 3085 мм |
| Швидкість | 18 метр на секунду |
 Vario LF plus у Вікісховищі | |
Vario LF plus - тип частково низькопідлогового трамвая, що випускається з 2010 року чеським консорціумом Aliance TW Team, до складу якого входять Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny та VKV Praha. Vario LF plus є розвитком Vario LF.
Vario LF plus — односпрямований чотиривісний моторизований трамвай. Середня частина з низькою підлогою становить приблизно 36% довжини вагона; підлога середньої секції розташована на 350 мм над головкою рейки. Через використання нового шасі типу Komfort plus вдалося знизити рівень підлоги в зовнішніх секціях вагона: підлога у зазначених секціях розташована на висоті 650 мм над головкою рейки. З правого боку кузова розташовані троє двостулкових відкидних дверей (середня веде в низькопідлогову секцію), сидіння розташовані всередині 2+1, сидіння розташовані боком до напрямок руху в крайніх секціях трамвая; однак їх також можна встановити кабіною вперед [1]
Чотири асинхронних двигуни TAM 1003 C/R, кожен потужністю 80 кВт, прикріплені до рами візка, по одному двигуну на кожну вісь. Електрообладнання було поставлено компанією Škoda Electric [1].
| Держава | Мережа | Тип | Роки постачання | Кількість | Нумерація | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Чехія
|
Мост — Літвінов[pl] | VarioLF plus | 2012–2014 | 2 | 314, 315 | [2] |
| Пльзень[pl] | VarioLF plus PL | 2010–2013 | 4 | 336, 337, 354, 355 | [3] | |
| Загальна кількість: | 6 | |||||
- ↑ а б Libor Hinčica, Jan Šlehofer. Tramvaje VarioLF v Plzni. „Československý dopravák”. 4, ss. 34–37, 2010.
- ↑ DP Mostu a Litvínova: tramvaje Vario LF+. Seznam-autobusu.cz. Процитовано 22 квітня 2015.
- ↑ PMDP: tramvaje VarioLF+. Seznam-autobusu.cz. Процитовано 22 квітня 2015.
- VarioLF plus na stránkách výrobce. pragoimex.cz. Архів оригіналу за 6 жовтня 2011., pragoimex.cz
- VarioLF Plus, plzensketramvaje.cz
